বুধবার, ২৬ Jun ২০১৯, ০৬:৪৭ অপরাহ্ন

সংবাদ শিরোনাম
১৮ জুন কটিয়াদী উপজেলা নির্বাচন এখনো আইসিইউতে কণ্ঠশিল্পী অভি পুকুর চুরি থেকে ‘বালিশ চুরি’ বায়িং হাউজগুলোকে নিবন্ধনের নির্দেশ নীলফামারীর সৈয়দপুরে রেলওয়ের ভবন গায়েব মাদকের মায়াজালে কি আটকা পড়ছে পুলিশ গাজীপুরার চাঞ্চল্যকর গৃহবধু ধর্ষণকারী মোঃ ইমরান খান কে গ্রেফতার করেছে র‌্যাব কিশোরগঞ্জের গোপদিঘীর এক ঘৃণিত প্রতারক আল আমিন মানুষের কল্যাণে সততা নিয়ে কাজ করে চলেছেন তানভীর আহমেদ হায়দার আবারো পতনের ধারায় পুঁজিবাজার বাংলাদেশ ব্যাংকের সার্কুলার জারি বিনিয়োগের শর্ত শিথিল পুঁজিবাজারে ব্যাংকের রপ্তানি বাড়ছে শুকনো খাবারের জমে উঠেছে অনলাইন কেনাকাটা বাংলাদেশে তৈরি হবে মিতসুবিশি গাড়ি যে দেশে মালির বেতন ৬৩ হাজার; রানী-রাজার খবর নাই বেপরোয়া রোহিঙ্গা ইঞ্জিন ও পাওয়ার কার সঙ্কট ঈদে রেলযাত্রায় বিড়ম্বনা বাড়াতে পারে যানবাহনের মেয়াদোত্তীর্ণ সিলিন্ডার রাজপথে বাড়াচ্ছে প্রাণহানির ঝুঁকি কৃষক কাঁদছে, পুড়ছে ধান!
ঘন কুয়াশা ও নৌযান চলাচল

ঘন কুয়াশা ও নৌযান চলাচল

Spread the love

খান আশরাফুল ইসলাম: দুর্যোগপূর্ণ আবহাওয়ার আভাস পাওয়া গেলে সরকারের আবহাওয়া অধিদপ্তর সমুদ্র বন্দরের জন্যে পর্যায়ক্রমে ১১টি বিপদ সংকেত প্রচার করে। সেগুলো হচ্ছে : ১নং দূরবর্তী সতর্ক সংকেত, ২নং দূরবর্তী হুঁশিয়ারি সংকেত, ৩নং স্থানীয় সতর্ক সংকেত, ৪নং স্থানীয় হুঁশিয়ারি সংকেত, ৫নং বিপদ সংকেত, ৬নং বিপদ সংকেত, ৭নং বিপদ সংকেত, ৮নং মহাবিপদ সংকেত, ৯নং মহাবিপদ সংকেত, ১০নং মহাবিপদ সংকেত ও ১১নং যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন সংকেত। নদী বন্দরের জন্যে পর্যায়ক্রমিক সংকেতসমূহ ৪টি। সেগুলো হচ্ছে : ১নং নৌ সতর্ক সংকেত, ২নং নৌ-হুঁশিয়ারি সংকেত, ৩নং নৌ-বিপদ সংকেত ও ৪নং নৌ-মহাবিপদ সংকেত। এ সংকেতসমূহ প্রচার করা হয় নৌকা, ট্রলার, লঞ্চ, স্টিমার ইত্যাদি নৌযানের দুর্ঘটনা এড়ানোর জন্যে। বস্তুত সংকেতের মাধ্যমে পূর্ব সতর্কতা অবলম্বনের কারণে জান ও মালের ক্ষয়ক্ষতি রোধ করা যায়। সা¤প্রতিক বছরগুলোতে সমুদ্র বন্দর ও নদী বন্দরের জন্যে দুর্যোগকালীন সংকেত সমূহের ব্যাপক প্রচার ও সচেতনতা সৃষ্টি সম্ভব হওয়ায় পূর্বের তুলনায় নৌযান দুর্ঘটনা অনেক কমেছে এবং কখনো কখনো শূন্যের কোটায় নেমে আসে। এটা অবশ্যই ইতিবাচক দিক। এমন একটি ইতিবাচকতার পাশাপাশি প্রতি বছর শীত মৌসুমে আমাদের দেশে শৈত্য প্রবাহ ও ঘন কুয়াশার মতো প্রাকৃতিক দুর্যোগ চলাকালে দেখা যায় একটি উল্লেখযোগ্য নেতিবাচক দিক। ঘন কুয়াশায় শুধু নৌপথই বিপজ্জনক হয়ে পড়ে না, সকল সড়কই বিপজ্জনক হয়ে যায়, যেগুলোতে যানবাহন চলাচলে থাকে দুর্ঘটনার নিশ্চিত ঝুঁকি। কিন্তু আবহাওয়া অধিদপ্তর থেকে এ ব্যাপারে নৌপথ ও সড়কের জন্যে কোনো সংকেত বা সতর্কবার্তা নিতান্তই সাদামাটাভাবে প্রচারিত হয়, খুব বেশি গুরুত্ব দিয়ে প্রচারিত হয় না। যার ফলে ঘন কুয়াশা চলাকালে মর্মান্তিক দুর্ঘটনার খবর একের পর এক পেতে হয় এবং  সংবেদনশীল প্রতিটি মানুষকে ভীষণ মন খারাপ করতে হয়। বৃহস্পতিবার দিবাগত রাতে এবারকার শীত মৌসুমের প্রথম ঘন কুয়াশা লক্ষ্য করা যায়। তবে এই কুয়াশা স্থলভাগের চেয়ে জলভাগে ছিলো অনেক বেশি। অতীতে দেখা গেছে, ঘন কুয়াশার বিষয়টি টের পেয়ে নদী বন্দর তথা টার্মিনাল থেকে যাত্রীবাহী লঞ্চ-স্টিমার গন্তব্যের উদ্দেশ্যে ছাড়ার ব্যাপারে নিজেরাই বিরত থেকেছে কিংবা বন্দর কর্তৃপক্ষ বাধা দিয়েছে। কিন্তু গত বৃহস্পতিবার বন্দর কর্তৃপক্ষ এ বাধা না দেয়ায় দুর্ঘটনা ঘটেই গেলো এবং অল্পের জন্যে অনেক যাত্রীর প্রাণ রক্ষা পেলো। এ ব্যাপারে চাঁদপুর কণ্ঠে প্রকাশিত সংবাদের শিরোনাম হয়েছে যে, চাঁদপুর নৌ- সীমানায় ঘন কুয়াশার কারণে অর্ধ শতাধিক লঞ্চ আটকা পড়েছে। মেঘনায় যাত্রীবাহী লঞ্চের সাথে বাল্কহেডের সংঘর্ষে তলা ফেটে ৫৩৯; যাত্রী নিয়ে লঞ্চ চরে আটকা, যাত্রীদের সীমাহীন দুর্ভোগের পর উদ্ধার। এ দুর্যোগপূর্ণ পরিস্থিতিতে নৌপুলিশ ও কোস্টগার্ডের তৎপরতা ছিলো প্রশংসনীয়। তারা তাৎক্ষণিক নিরাপত্তা নিশ্চিত না করলে রাতের অন্ধকারে চরাঞ্চলে যাত্রীরা ডাকাতের কবলসহ অন্য কোনো ধরনের বিপন্নতায় আক্রান্ত হতে হতো। আমরা ঘূর্ণিঝড়, জলোচ্ছ্বাসের পূর্বাভাসে আবহাওয়া অধিদপ্তরসহ স্থানীয় প্রশাসনকে যেভাবে তৎপর দেখি, ঘন কুয়াশাসহ শৈত্য প্রবাহের পূর্বাভাসে সেভাবে তৎপর দেখি না। এটা কিন্তু উদ্বেগের বিষয়। এ উদ্বেগ নিরসনে অবশ্যই পদক্ষেপ নেয়া দরকার। প্রবাদ আছে, সতর্কতার মার নেই। অতএব, ঘন কুয়াশার মতো পূর্বাভাস পেলেই সংশ্লিষ্ট সকলকে জান- মালের ক্ষয়ক্ষতি এড়ানোর জন্যে সতর্কতামূলক যা যা করা দরকার, সে ব্যাপারে উদ্যোগ নেয়া বাঞ্ছনীয় বলে মনে করি।

নিউজটি শেয়ার করুন

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *




© All rights reserved © 2018 jonotarbangla.com
Design & Developed BY ThemesBazar.Com